Rototest - todelliseen mittaamiseen
Laitteiston käyttäjinä mm. Daimler-Chrysler, Renault, Volkswagen, Cosworth...
Mittauksessa auton vetopyörien napoihin kiinnitetään adapterit, jotka kiinnitetään rototest pumppuun. Mittauksen aikana auto on sen oman jousituksen varassa. Rototest yhdistää koridynon ja moottoridynon hyvät puolet, mittauksen tekeminen helppoa, ei rengasluistoa, kalibroitavissa, useita eri mittaustapoja. Ehdottoman hyvä työkalu, esim. moottorinohjausta säädettäessä. Mittaus suoritetaan ns. steady state mittauksena, jossa kierrosluku pysäytetään haluttuun kierroslukemaan halutun ajan, esim. 3 sekunnin ajaksi. Todella hyvä tarkkuus ja toistettavuus. Voidaan mitata auton nopeus/välitykset 319 km/h asti. Laitteisto mittaa vääntöä ja pyörintä nopeutta. Vääntö x nopeus =Teho
Suomen ensimmäinen Rototest laitteisto hankittiin Joulukuussa 2005. Malliltaan laitteisto on VPA-R4
ROTOTEST VPA-R4 2WD Specification
Maximum system performance
Braking power 409 kW (548 imp hp)
Braking wheel torque 1800 Nm (1328 lb-ft)
Vehicle speed* 319 km/h (198 mph)
Wheel speed 2600 1/min
* 650 mm (25.59 inch) wheel diameter
Measuring accuracy
Speed accuracy 0.1 1/min
Torque accuracy ± 0.1 % FSO typ / ± 1 % OMV
Laitteisto toiminnassa.
Tehon mittaus 85 euroa, sisältää tehosertifikaatin. Moottorin säädöt sopimuksen mukaan. Säätötunti 100 euroa/h.
Ota yhteyttä ja sovi aika.
Puh. 05-4163404 tai info@tepalmetmotorsport.fi